中东物流新战役！耗时8个月，极兔速递强势入局！

极兔速递正式登陆中东市场！

1月7日，极兔速递宣布，正式启动位于阿联酋和沙特阿拉伯（简称“沙特”）两国的快递网络运营。值得注意的是，这是极兔速递在中东地区覆盖的首批国家，至此其覆盖全球10个国家。

根据公告，极兔速递于2021年4月启动中东拓展计划，历经了为期8个月的考察、选址和试运营。目前，极兔速递在阿联酋和沙特已分别建立全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统，覆盖当地全部省区。

此外，极兔速递App的阿联酋和沙特版本也于近日同步上线。

独立物流网络、专属App应有尽有，极兔速递进军中东市场可真的是下大血本了！

要知道，相对地大物博的中国还未拥有一个中国版极兔速递App，而极兔速递才涉足阿联酋和沙特就分配了专属版本App，足以见其受重视程度之重。

不过，主要还是因为国情不同，极兔速递在中国通过微信小程序、官网等渠道提供的各类业务服务，不逊色于App，而中东市场固然还未具备这么健全的后台服务。

中东市场是什么样的一个布局呢？根据地图分布，中东地区国土主要分为三大部分，其一是非洲北部、埃及、突尼斯、阿尔及利亚；其二是海湾国家，包括沙特阿拉伯和阿联酋、迪拜；其三是伊朗。

其中，沙特和阿联酋最富有，并且分别是中东地区的老大、老二，还有个名号是世界“石油王国”，这应该也是极兔速递选择其作为切入口的最直接原因。

做项目的，敢超前支出或在现有预算范围内支出，要么是手头的钱足够多，要么是对自己未来收入的稳定性有信心。

极兔速递亦如此。

事实上，极兔速递在2021年8月底完成2.5亿美元的融资，便计划将资金用于开拓中东和拉美等海外市场，重点是埃及、巴西和墨西哥三个人口大国和阿联酋、沙特两个人均收入较高的国家。

而且，极兔速递还是资本家的“宠儿”，博裕投资、高瓴资本和红杉资本、腾讯控股等巨头的身影均在其投资者行列出现过。

有了前期的准备，加之有资本的底气，极兔速递登陆中东市场则是必然事件。

中东物流值得布局吗？

中东地区坊间有传言，“谁搞定了物流，谁就搞定了中东电商”。

可见，物流对于布局中东电商的高度重要性，这也就意味快递公司拥有更大的掘金优势，而巨头若想布局中东电商则必须重视物流。

以阿里为例，2018年8月阿里通过收购土耳其时尚电商平台Trendyol，布局中东电商市场，之后阿里旗下速卖通通过与土耳其邮政合作处理跨境B2C出口的包裹，但包裹处理能力还是受限。直到2019年5月，阿里开始醒悟，决定在中东搭建全球卖物流体系，并陆续建立了多个大型物流中心。

同样，字节跳动重金投资跨境物流，为TikTok电商布局。

2020年10月，TikTok与Shopify达成合作，进军电子商务领域。2021年8月，双方的合作关系拓展到了中东市场。同年11月底，字节跳动以1000万美元入股中东本土电商物流企业iMile，实则是为布局TikTok跨境电商业务做准备。

京东也如此。

2019年，京东才开始在中东市场有所动作，即布局物流供应链。与Agility达成合作后，后者帮助京东物流改善中东本地物流系统并建立更完善的运输服务网络，之后京东得以加速扩张中东电商业务。

除此之外，UPS、DHL、FedEx、亚马逊物流等国际快递巨头也在不断加码，其中UPS将迪拜作为枢纽发力中东物流，DHL旗下B2C海淘平台Eshop拓展至中东市场。

这些大公司都用行动证明了：“搞定物流就是搞定中东电商”是事实，而非传言。

因地区原因，中东地区主要依赖于进口，购买需求旺盛。但相对欧美市场而言，中东跨境电商尚处于起步阶段，市场潜力大且竞争压力小。

但最大的问题就是快递“最后一公里”的交付难题，诸如清关不易、退货率高、回款难等。极兔速递等新入场的玩家就更有可能分得一杯羹。

极兔速递，能否再造一个“中国极兔”？

“金钥匙”附体的极兔速递，进入中国市场同样是下大血本。

2019年，极兔速递收购上海龙邦快递，获得中国快递牌照，2020年3月，正式进入中国市场，并通过发动价格战搅动原有的快递行业竞争格局，快速抢占市场份额。同时，极兔速递给到快递员高于同行的派费，以此在业内“抢人”。

有数据显示，极兔速递一年之内的单量就赶上了中通16年的单量。2020年9月，极兔速递配送网络实现国内全省市覆盖，到去年6月其平均每日配送超过2000万件包裹。

2021年10月，极兔速递仍继续烧钱，以68亿元（合11亿美元）收购百世国内的快递业务。

此前，有内部人士透露，极兔速递不再对标四通一达或者顺丰，而是对标UPS。但要实现这一目标，极兔速递需要一边保住中国市场的份额，一边继续拓展新的海外市场。

极兔速递此番正式入局中东市场，就呼应了上述说法。

同时，令人好奇的是，极兔速递能否将低价策略复制到中东快递最后一公里市场，并获得如同在中国的发展速度与规模？

在Wamda绘制的102家最后一公里交付初创公司中，有67家运营快递模式，中东海湾地区占51家。其中，22家公司位于阿联酋，16家公司位于沙特。

其中实力最强的中东快递公司为Aramex、Fetchr、Q Express、iMile、Wing、One Click。

但有一个事实是，相比国内的快递行业，中东本土快递行业竞争格局没有那么激烈，而如何快速解决清关和仓储等问题变得更为迫切，这应该也会成为极兔速递占领市场的破解点，低价策略就显得没必要。

另外，据RedSeer Consulting近期发布的报告，2024年中东和北非市场内快速交付电商产业规模将增长至1296.5亿元，其主要增长动力来自于餐饮配送领域。

据了解，因难以解决配货速度等问题导致外卖配送难做，此前Uber Eats决定关闭在八个中东市场的业务。

但这也意味着，若极兔速递能找到突破口，又是新增长点。

随着互联网的发展以及中东政府对电商的重视，中东本土的各大物流公司都开始重视电商物流，并把中国卖家当作重点客户，提供更好的服务和时效。

携带资本入局的极兔速递，在中国以拼多多切入电商件，并打出了名号。在中东市场，极兔速递又如何切入？