俄乌冲突2年多，中国还有意外收获，从不发战争财，拦不住敌人硬给

环球洞见允华评说

2024-09-06

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　　俄乌冲突2年多以来，欧洲跟着美国对俄罗斯实施了全方位制裁，反倒让俄罗斯跃居欧洲第一经济体，而欧洲正为这些“巨额账单”买单。

　　举一些典型的例子，欧洲对俄罗斯能源实施禁令，被迫从美国采购高昂价格的天然气。

　　虽然也有些欧洲国家还在偷偷进口俄罗斯能源，但价早就不是冲突前的价格了，而能源价格上涨导致民众生活成本上升，通胀飙升，同时也加剧了欧洲一些国家去工业化进程，就比如说德国一些大型化工企业来中国投资建厂。

　　与此同时，因为欧美对俄罗斯能源禁令，中国、印度等拒绝制裁俄罗斯的国家，可以从俄罗斯这拿到更低的价格，中国还获得了更稳定的能源供应。

　　另外欧洲一些跨国企业从俄罗斯撤出，直接给中国送来俄罗斯这1亿人口的市场，看看中俄激增的贸易交易额就知道了。去年，中国汽车出口数量登顶，关键就是俄罗斯市场。我们从来不发战争财，但耐不住对手硬给。

　　只是我没想到俄乌冲突这2年多时间过去了，竟然还能有意外收获。近日，英国航空公司表示，将暂停飞往北京的航班，不过还会继续运营每天一班飞往上海和香港的航班。

　　之前因为疫情这趟航班暂停了，1年前才恢复了这条航线，当时英国航空还说这是“我们最重要的航线之一”，好不容易恢复怎么又暂停了?虽然英国航空没有给出具体原因，但我们大概也知道是怎么回事。　　

　　在这之前，英国第二大航司维珍也停飞了中国航线，暂停运营上海往返伦敦的航班。停飞的原因跟英航其实一样，竞争力不行了。

　　因为欧洲航空公司不允许飞越俄罗斯领空，飞行到亚洲的航线时间延长几个小时、绕航导致飞越的国家增加，向各国支付的航路费也上涨了，进一步推高成本。

　　这也是他们自己作的，冲突之初北约军机借民航掩护悄悄入境俄罗斯，俄罗斯都没说要禁止欧洲的飞机入境。是欧洲跟着美国先对俄罗斯实施航空禁令，然后俄罗斯对等反制。

　　关闭领空一时爽，要想再恢复是很难的，最终代价就是欧洲各航空公司承受，因为成本优势，国航能够拿下更多亚欧航线。

　　德国汉莎航空此前还表示，因为中国航空可以飞越俄罗斯领空，相关竞争削减了他们的收入。又怪中国头上了，但问题是，他们拿中国“竞争优势”说事，完全是因为他们的政府自作自受。　　

　　虽然说，英国和美国一起煽动的俄乌冲突，以为它们能分杯羹，但结果就是把自己一点家底都败完了。

　　美欧一直主导现今金融秩序，但是他们却把金融当武器，将俄罗斯剔除国际结算系统，透支美元、欧元、英镑信誉，促使人民币国际化进程加速。

　　此外，英国还禁止俄罗斯公司进入伦敦航空航天保险市场，各大船东互保协会、航运类保险再保中心总部大多数都在英国，航运保险服务是英国GDP重要创收项目。

　　对俄罗斯的制裁也是在破坏英国在航运服务方面的地位，所以说英国破产都怪他们自己作。

　　他们已经开始习惯把这些战略错误，归咎于中国“产能过剩”“不公平竞争”，但其实中国都没有出手，只是耐心的在河岸上，敌人尸体自己就漂过来了。

来源：观察者网

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